暑假期間，多名新論壇成員的區議員辦事處，均收到不少家長投訴，指各區學校的校車服務出現各種問題：例如路線重組後，學生要提早一倍時間到學校；有學校更連校車也無法安排，要家長自行陪同子女上學；更普遍的是校車收費大幅增加，家長被迫承受額外負擔。
以沙田區為例，龐愛蘭區議員辦事處就校巴服務問題向15間小學作問卷調查，在回覆的12間學校當中，有11間表示正面對?校巴服務不足的問題。學校認為，原因在於校巴轉營旅遊巴後更有利可圖，以致無人投標，導致供應不足。
根據運輸署的數字，領有校巴批註的旅遊巴數目其實沒有顯注減少，維持在約3500架，而學校私家小巴(俗稱保母車)數目更是由去年的約1500架增加至1700架。至於校巴短缺問題始終得不到改善，很大程度是由於很多校巴批註的旅遊巴不再提供校巴服務，令短缺問題不斷惡化。
新論壇召集人及立法會議員馬逢國，聯同觀塘區議員鄧咏駿、劉定安，沙田區議員龐愛蘭，九龍城區議員鄭利明和中西區區議員陳財喜，在今天約見了運輸署助理署長(巴士鐵及鐵路)李萃珍女士、首席運輸主任(巴士及鐵路2)許權先生及高級運輸主任(非專營巴士)譚佩華女士，向署方反映家長對校巴短缺之憂慮。
本身為沙田區議員的龐愛蘭議員指出，根據問卷的回覆，絕大部份學校均認為校巴短缺問題十分嚴重，而較早前有教育團體進行的調查顯示，部份學校在校巴招標時，更出現零投標的情況。而觀塘區議員鄧?駿亦指出，有個案因學校無法安排校巴，家長因此被迫轉校，可見校巴短缺問題，對家長和學校，都帶來很大影響。
多名區議員均要求署方在發牌時採取不同的措施或誘因，要求領有校巴批註的旅遊巴，必須先提供校巴服務，以確保校巴供應。署方亦應主動調查各校網的校巴供應情況，並且需更主動聯絡學校，了解各區校巴短缺的問題。
署方回應一直有跟進問題並了解業界的經營困難作出改善，而由於學生數目減少和小學實施全日制，均影響了校巴的經營。署方指出，私家小巴數有較大幅度增長，可補充現時的供應，亦一定程度上反映校巴服務有所轉變。署方對不同改善建議，持開放態度。
多名區議員總結時表示，希望署方多從家長和學生角度出發，確保校巴的供應。而新論壇召集人馬逢國，亦將會在立法會提出書面質詢，要求運輸署繼續跟進事件。